voor gemeenten, over duurzaamheid

De nieuwe Amsterdamse subsidieregeling voor de aanschaf van

elektrische bedrijfsvoertuigen die dagelijks veel kilometers in de stad maken, is gestart.
 

De subsidiebedragen zijn in 2012: € 5.000 voor een elektrische personenauto,

€ 10.000 voor een elektrische bestelauto, € 10.000 voor een elektrische taxi en

€ 40.000 voor een elektrisch vrachtauto. Door onder meer taxi’s en koeriersdiensten

in de stad elektrisch te laten rijden, wordt op de meest effectieve wijze gewerkt aan

het schoner maken van de lucht in Amsterdam.

Voor de nieuwe subsidieregeling reserveert de gemeente tot eind 2015 € 8,6 miljoen.

Steeds meer bedrijven ontdekken de voordelen van elektrisch rijden, waaronder ook

landelijke fiscale voordelen zoals geen BPM, geen wegenbelasting en geen bijtelling in de

lease. Wel zijn de auto’s nog relatief prijzig. De nieuwe aanschafsubsidie van de gemeente

Amsterdam maakt het voor zakelijke veelrijders die dagelijks voor hun bedrijf flink wat

kilometers door de stad rijden makkelijker om elektrisch te gaan rijden.

Eerdere subsidie

Dat subsidiëren werkt, blijkt uit de resultaten van de eerdere subsidieregeling uit 2010. Met

deze regeling werden meer dan 260 elektrische auto’s aangeschaft. Terwijl de gemeente €

3 miljoen beschikbaar stelde, investeerden ondernemers meer dan € 9 miljoen in nieuwe

voertuigen. In 2012 zijn er al veel meer elektrische auto’s op de markt en is de prijs van de

auto’s ook lager geworden.

Focus op zakelijke veelrijders voor schonere lucht

De maatregel maakt onderdeel uit van het actieplan ‘Schone lucht voor Amsterdam’ dat is

opgesteld om de stad in 2015 te laten voldoen aan de luchtkwaliteitsnormen van de

Europese Unie. Het is van belang dat de hoeveelheid stikstofdioxide en fijn stof in de lucht

afneemt zodat de gezondheid van Amsterdammers verbetert. Schonere lucht is ook nodig

om te voorkomen dat de EU een bouwstop afkondigt voor grote projecten.

Veelrijders die elektrisch gaan rijden dragen het meest bij aan schonere lucht; ze maken

veel kilometers in de stad en de elektrische auto vervangt meestal een relatief vervuilende

dieselauto. Een taxi vervuilt de lucht bijvoorbeeld 35 keer meer dan een gewone

personenwagen omdat ze doorgaans op diesel rijden en zoveel kilometers maken in de

stad. In Amsterdam rijden zo’n 6.000 vrachtauto’s, 37.000 bestelauto’s, 600 bussen, 2.500

taxi’s en 5.000 personenauto’s die veel kilometers maken.

Achtergrond Amsterdam Elektrisch

Dankzij het uitgebreide netwerk aan oplaadpunten en de beschikbaarheid van alle

elektrische automodellen hoort Amsterdam wereldwijd bij de koplopers op het gebied van

duurzame mobiliteit. Naast de subsidieregeling voor elektrische voertuigen is er op dit

moment ook een subsidie voor de aanleg van oplaadpunten op niet-openbare terreinen

zoals een bedrijventerrein of een parkeergarage. Eind november 2011 startte car2go in

Amsterdam: het eerste en grootste elektrische autodeelproject in de wereld.

Bron: Gemeente Amsterdam

Bestuursdienst