voor gemeenten, over duurzaamheid

het milieu, maar draagt ook positief bij aan de parkeerschaarste in de stad, omdat veel mensen hebben aangegeven geen vervangende auto aan te schaffen.”

Haagse sloopregeling

De sloopregeling, gestart op 1 oktober 2008, was een subsidieregeling voor de sloop van particuliere personenauto’s van voor 1 januari 1996. Het doel was zoveel mogelijk vervuilende auto’s van de weg te halen. Deze stoten betrekkelijk veel schadelijke stoffen uit zoals stikstofdioxide en fijnstof.

De oorspronkelijke einddatum van de regeling was 31 december 2009. Maar door het enorme aantal aanvragen heeft het college in december 2009 besloten de regeling te verlengen tot en met 30 juni 2010

Het totaal budget van de regeling was euro 5,5 miljoen. De hoogte van de premie was 1.000 euro per personenauto. Naast deze regeling konden Haagse auto-eigenaren die gebruik maakte van de nationale sloopregeling, in aanmerking komen voor de aanvullende Haagse regeling van euro 500. Het financiële voordeel bij de aanschaf van een nieuwere auto kon daardoor oplopen tot 1500 euro.

Sloopregeling goed initiatief

Uit onderzoek blijkt dat Hagenaars de sloopregeling een goed initiatief vinden voor verbetering van de luchtkwaliteit in de stad. Een enquete onder 490 gebruikers van de regeling toont aan dat 80% langer in de oude auto was blijven rijden zonder de sloopregeling. 21% geeft aan géén vervangende auto te kopen en 23% weet dat nog niet zeker. Los van de goede bijdrage aan de luchtkwaliteit, heeft dit ook een positieve uitwerking op de parkeerschaarste in de stad.

Luchtkwaliteit verbeteren

De gemeente Den Haag heeft duurzaamheid hoog in het vaandel staan. Schoner, minder verkeer en een betere doorstroming zijn de drie pijlers van het beleid om de luchtkwaliteit te verbeteren. De Haagse sloopregeling is één van de milieumaatregelen uit het Haagse ‘Actieplan Luchtkwaliteit’ voor een schone en duurzame stad.

Bron: Gemeente Den Haag